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市交通委舉行《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》新聞通氣會
發稿日期:2018-04-24

市交通委舉行《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》新聞通氣會


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市交通委4月1日召開新聞通氣會,通報《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》及“上海電動汽車充電基礎設施企業聯盟”和“上海市新能源汽車分時租賃企業聯盟”的有關情況。

一、上海市電動汽車充電設施專項規劃編制有關情況

電動汽車充電基礎設施(以下簡稱充電設施)包括充電樁、充電站、換電站等,是新型的城市基礎設施,是推廣應用電動汽車的基本保障。截至2015 年底,本市已建各種充電樁共計2.17 萬個,其中住宅區建設的私人充電樁超過 1.65 萬個,機關、企事業單位專用充電樁約 0.32 萬個,公交、物流專用樁約 0.08 萬個,社會公用充電樁約 0.12 萬個。

編制專項規劃是全面貫徹落實國家相關要求和促進本市電動汽車推廣應用的重要舉措?!渡虾J须妱悠嚦潆娀A設施專項規劃(2016-2020年)》(征求意見稿)自3月23日起通過上海市交通委網站向社會公開征求意見,截止日為4月25日。

二、規劃的主要內容

(一)基本原則

規劃編制主要遵循兩大基本原則:一是堅持問題導向。目前本市電動汽車充電設施的問題主要有:公用充電設施規模較少,分布不均;停車設施供應不足,特別是公共停車資源短缺;充電設施建設運營企業各自為陣,設施之間沒有互聯互通。二是堅持因地制宜。按照“統籌規劃、適度超前”的總體要求,針對不同的服務區域、服務領域,提出差別化的規劃建設要求,公共充電樁與新能源汽車比例不低于 1:7,外環以內地區以及等新能源汽車重點發展地區公共充電服務半徑不大于 0.9 公里,其他區域公共充電服務半徑為 1.5 公里。

——充電設施服務網絡。以住宅小區、辦公場所的自用、專用充電設施為主,公共停車場、獨立充電站等公用充電設施為輔。

——充電服務方式。自用充電設施以慢充為主, 結合自有產權、長期租賃停車位合建;專用充電設施采用快慢結合方式,結合住宅小區、辦公場所公共停車位合建;公用充電設施以快充為主,結合社會公共停車場、加油加氣站等以合建為主、單建為輔。

——充電服務覆蓋。參照停車配建區域劃分標準及車輛保有、交通聯系密度特征,將全市分為三類空間范圍,提出不同的服務覆蓋要求。

(二)總體目標

規劃編制的總體目標是:至2020年,全市充電樁運營服務規模超過 21萬個,基本滿足26萬新能源汽車的充電服務需求。其中,公務、租賃、私人小客車自、專用充電樁不少于 17.5 萬個,滿足用戶基本充電需求;公共充電樁不少于 2.8 萬個(公共充電站不少于130個), 滿足用戶臨時補電需求;公交、物流、環衛、客車專用充電樁不少于0.77 萬個,建成有充電功能的公交停保場 68 座,滿足行業的基本充電需求。

——住宅小區。原則上新建住宅充電泊位應按照總停車位的100%建設或者預留充電設施建設安裝條件。對于已建地塊,鼓勵物業聯合充電設施建設運營商根據實際需求建設充電設施。對于小區內可能出現的一樁多車情況,鼓勵通過充電泊位分時共享等方式,滿足多輛新能源乘用車的充電需求。對部分實施條件較為困難的居住區,宜積極在地塊周邊 1 公里范圍內發展公用充電設施,滿足居民的充電需求。


——辦公場所、獨立用地公共停車場、商業、公建等配套停車場。對于新建地塊,充電泊位應按照一類地區≥15%、 二類地區≥12%、三類地區≥10%配建到位,鼓勵在此基礎上增加充電設施建設規模。對于已建地塊,在 2020 年前充電泊位按 5%的最低配建標準逐步配建到位,鼓勵在此基礎上提高配建標準。軌道交通換乘停車場(P+R),充電泊位宜按照不低于 15%的比例配建到位。

——道路停車泊位。在不增加區域交通擁堵的前提下,在辦公、商業或居民小區和軌道交通車站附近的道路上,結合分時租賃網點布局建設專用充電泊位。

——高速公路服務區。全市高速公路服務區每處布置不少于 4 個直流充電樁, 未來結合需求逐步增加配建數量。

——充換電站。按照每 2000 輛新能源汽車配套建設一座公共充電站。公共充電站應包括 3 臺及以上電動汽車直流快充設備以及相關供電、監控等配套設備。中心城區(外環以內)公用充電設施建設以與停車場合建為主,區縣宜根據已有用地規劃,適當建設大、中型充換電站。鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。鼓勵利用已有用地條件較為寬裕的加油加氣站,配建直流充電樁(群)。

(三)主要保障措施

加強規劃落地。加強與綜合交通、停車設施、能源供應等專項規劃的銜接。停車設施專項規劃應規定各類停車場(庫)建設安裝充電設施的比例和要求。各區(縣)應將本專項規劃相關要求在本區(縣)總體規劃和停車設施專項規劃中予以落實。加大土地支持力度,鼓勵公用充電設施結合加油加氣站合建。

嚴格配建標準。新建項目應按照最低標準予以預留或配建到位,鼓勵新建項目根據實際需求增配充電設施;鼓勵已建項目建設充電設施結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施。

加大資金支持力度。加大對充電基礎設施建設、運營的補貼力度,推動充電設施的有序發展。目前,由市發展改革委牽頭,相應的扶持辦法已形成報批稿并將于近期出臺。

簡化充電樁建設審批流程。減少充電基礎設施的規劃建設審批環節,加快辦理速度。對個人或企業用戶申請安裝充電樁的,電網企業應開辟報裝綠色服務通道,減少用戶的辦事流程。

此外,本次新聞通氣會還介紹了“上海電動汽車充電基礎設施企業聯盟”和“上海市新能源汽車分時租賃企業聯盟”兩個聯盟的組建情況。

“上海電動汽車充電設施企業聯盟”和“上海市新能源汽車分時租賃企業聯盟”都是由相關企業本著自愿、平等、合作、互惠原則成立,通過聯盟章程約定權利和義務。成立兩個聯盟的主要目的:一是加強企業自律,促進行業有序健康發展;二是加強信息互聯互通,促進資源共享,提高整體服務水平;三是加強交流合作,推動商業模式和服務模式創新,讓市民享受到更好的服務。

“上海電動汽車充電設施企業聯盟”由國網上海市電力公司牽頭發起,其他成員單位包括普天新能源(上海)有限公司、上海富電科技有限公司等。目前,聯盟共有16家企業,涵蓋了充電設施研發、生產、建設、運營等多個領域,在上海充電設施市場占據重要地位?!吧虾J行履茉雌嚪謺r租賃企業聯盟”由上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司和上海賽可汽車租賃有限公司共同牽頭發起成立。目前,聯盟在本市設立的分時租賃網點650個,投放運營車輛1100輛,會員數量達到近7萬人。


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上海新能源車補貼新修訂標準出臺 3年內不準過戶
發稿日期:2018-04-24

上海新能源車補貼新修訂標準出臺 3年內不準過戶



上海市發改委等七部門昨天發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》,明確電動車補貼的最新標準。與去年相比,新政策對新能源汽車的補貼額度降低,補貼門檻提高,監管更為嚴格。

新標準從今年1月1日開始執行,有效期至2017年12月底,在此期間購買新能源車特別是插電式混動車型的消費者,將享受到國家給予的3萬元財政補貼,但上海市地方補貼政策較此前的3萬元減少至1萬元,補貼總額從6萬元減少到4萬元。

對于純電動乘用車,純電動續航里程大于100公里但小于150公里的車輛補貼1萬元,純電動續航里程大于150公里,每輛補貼3萬元;對于插電式混合動力(含增程式)乘用車,純電動續航里程大于50公里的車輛,每輛補貼1萬元,對于滿足國家插混車技術要求的車型,也同時滿足發動機排量小于等于1.6升、混合動力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9升以及油箱容積小于或等于40升三個條件,則可以獲得額外1.4萬元地方補貼。除燃料電池汽車外,國家和本市財政補助總額,原則上最高不超過車輛售價的50%。

對消費者而言,購買一輛插電式混合動力轎車,既能解決拍不到牌的問題,又能節省汽車使用成本,還不影響長距離出行。然而,新政策的“高門檻”,引發部分消費者不解。有網友質疑,新補貼標準是為上汽量身定制,因為目前上海市場上所有的插電混合動力車型中,只有上汽的榮威e550能達標,享受額外的1.4萬元補貼。比如比亞迪秦油箱容積50升、比亞迪唐53升,均不符合要求。

從去年開始,國家包括行業人士對于新能源補貼究竟應該補多少、怎么補都在重新考量,車企騙補事件被曝光后,如何能讓補貼真的落到實處、更有效率是政府下一步正在著重解決的問題?!叭绻惠v新能源汽車的油耗水平比傳統燃油車都高,還對其補貼顯然是不合理的。任何企業只要達到標準都可以享受補貼,新標準有利于倒逼企業技術提升。補貼退坡是大趨勢,企業必須通過技術進步,實現突圍?!笔行履茉雌囃七M辦公室有關負責人說。

根據新政策,消費者購買新能源汽車用于非營運且個人消費者名下無在上海市注冊登記新能源汽車的,上海市免費發放專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車,實行一車一牌制度,不予辦理退牌業務,且自專用牌照額度啟用之日起3年內,不得轉讓過戶。新能源汽車報廢,專用牌照額度自動作廢。辦理轄區外轉移登記、注銷登記、失竊手續的,不再發放額度憑證。


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年輕大氣同樣適于家用 25萬左右精品SUV推薦
發稿日期:2018-04-24

    年輕大氣同樣適于家用 25萬左右精品SUV推薦


雖然當下SUV市場非?;馃?,隨著人們對車越來越了解,那些諸如低價格、高配置、大空間等這種寬泛的優勢已經很難打動各位買家的心,人們對車的要求越來越具體化。而對于喜歡SUV車型的年輕人來說價位在25萬左右的合資SUV選擇非常多,于是這次小編要為大家推薦四款價位在25萬左右,比較對年輕人胃口且也適于家用的合資SUV,供各位參考。


標致 4008

法國車最擅長的就是展現個性和浪漫,而今年,沒錯,這就是基于海外3008而誕生的東風標致4008。雖然東風標致4008得到來是為了進一步增強東風標致在SUV領域的競爭力,但是拋開此行目的,單是從車型本身,就能夠找到很多亮點。外觀方面,點陣式進氣格柵不僅個性十足,而且同樣富有侵略性。犀利兇猛的大燈與獅爪樣式的尾燈,讓兇猛元素在4008上無遮掩的展現出來,可謂是非常高調。而雙色車身同樣也是4008的一大亮點,展現出法國車的大膽和個性的一面。


內飾方面,標致4008的內飾設計同樣大膽,星際戰艦般的駕駛艙設計實在是非主流,不過如此大膽的設計想必也會贏得一大批年輕人的喜愛。雙輻平底方向盤的造型頗具運動范,鋼琴式實體按鍵也是與眾不同??梢哉f4008將個性化演繹到了一個新的高度。

動力方面,4008搭載1.6L渦輪增壓發動機的標志4008在動力方面同樣有著不錯的表現。這臺發動機最大功率123kW,峰值扭矩245N·m。1400rpm就能爆發出245N·m的扭矩,這樣的表現讓4008具備了運動能力。搭配的6擋手自一體變速箱也有著非常出色的表現。如果想要動力更強勁一些的話,還有1.8T的發動機可以選擇。


小結:東風標致4008這次來者不善。不論是新奇個性的外觀內飾設計還是配置上的均衡,甚至是價格上,都有著很強的競爭力。雖然基于海外版本的3008打造,但是可以看出東風標致4008身上還是有許多獨特的東西。雖然剛上市不久,而今后的銷量表現,還是值得期待的。由于是新上車型,目前暫時沒有現金優惠。

Jeep 自由光

自由光剛推出來時,其進口身份高昂的價格和比較前衛的外形的確在國內諸多深諳國內消費取向的合資中型SUV面前沒什么競爭力,但由廣汽菲克國產后的自由光不僅保持了進口版本原汁原味的設計和較高配置配備,而且重要的是價格的大幅下探令其一下擁有了叫板的實力。


在內飾方面廣汽菲克自由光并沒有針對國產進行改動,看不出來與進口版的差別,典型的美式風格在豪華感方面營造的不錯,配置也同樣是它的強項,這一點體現出了很強的競爭力。


動力方面,國產版自由光搭載了2.0L和2.4L兩款發動機,匹配的都是9AT變速箱。來自ZF的9AT變速箱換擋時機拿捏得比較到位,升檔過程也是絲般順滑,使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺??偟恼f來這臺優秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質感的前提。


小結:廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了,它更強調了自身城市化的屬性,這是一臺既能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV。最重要的是價格,在保留了一切進口版本的優秀賣點后,國產自由光憑借著同級別強大的底盤和四驅系統,沖擊著細分市場內昂科威和途觀兩大競爭對手的地位。出色的性價比也降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費者們,他們實現夢想的成本。

別克 昂科威

別克的昂科威在今年打敗了神車途觀,成為合資SUV中的銷量霸主。事實上昂科威的大賣并非偶然,從其較為實惠的售價和中型SUV的定位就能看出。昂科威有著較高的定位,豐富的配置和出色的底盤調校使得它在面對緊湊型SUV時非常有競爭力。外觀方面,家族式的直瀑中網顯得霸氣十足,較為圓潤的線條也讓昂科威顯得更時尚,而2750mm長的軸距在面對競爭對手時也非常有競爭力。


內飾方面,昂科威的內飾設計風格則發揮了別克較為擅長的豪華范。包裹感很強的內飾造型搭配木紋飾板的裝飾,讓內飾的氛圍顯得高端和豪華,偏向駕駛員一側的中控臺設計也很符合大多數人的駕駛習慣。


動力方面,昂科威提供了1.5T和2.0T兩款發動機,其中2.0T發動機均安置在四驅車型上,且并不在購置稅減半的范圍內。作為家用為主的車型,1.5T兩驅版本自然是走量的車型。雖然發動機排量只有1.5T,但是250N·m的峰值扭矩不是說笑的,搭配7速雙離合變速箱,跑起來也是帶著風的。


小結:昂科威的優勢在于各方面比較均衡,并沒有明顯的短板。價格實惠、空間富裕、配置豐富、動力充足等等,這些詞語都可以用在昂科威身上。這樣看來,對于一眾緊湊型SUV來說,這樣的對手實在是令人頭疼,而昂科威能成為合資SUV的銷量領頭者也就不奇怪了。擁有出色的銷量加上不錯的品質,昂科威還是值得考慮的。

斯巴魯 森林人

森林人是斯巴魯在華銷售的絕對主力車型,市場優惠幅度很小,保值率較高。在售車型提供2.0L、2.5L、2.0T三種動力,按不同配置共分為5款車型?,F款森林人的目標人群主要針對城市家庭用戶,不過斯巴魯一直延續的水平對置發動機和全時四驅系統,不僅對該車的性能提供保證,也給了森林人在野外偶爾撒野的底氣。


森林人的車廂內的調整包括重新設計的三輻方向盤,下半部分轉為鏤空設計,鍍鉻面積也有所增大。除了方向盤外,儀表盤、中控面板、門把手等位置的設計也有小幅改動。新車標配換擋撥片、定速巡航、自動啟停、陡坡緩降、車輛動態控制、自動駐車等。高配車型還將提供隨動轉向大燈、感應雨刷、大燈清洗、電動尾門、斯巴魯智能駕駛提升系統。


動力方面,新款森林人搭載2.0L、2.5L、2.0T三款發動機,其中2.0L引擎最大輸出110kW(150PS)/198Nm。2.5L引擎最大輸出126kW(171PS)/235Nm。2.0T引擎最大輸出177kW(241PS)/350Nm。傳動方面,所有車型均搭載CVT變速箱。


小結:從車輛性能,到越野能力,從品質,到口碑,森林人可以算是這個級別車型中最強陣營中的一員。如果要說缺點,也許進口銷售算是一個比較大的劣勢。進口形式引入,造成日常保養和修理成品較高,而且4S店的偏少,也使后續使用和維護帶來不便。


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花1000塊錢加裝“底盤裝甲”,真的有必要嗎?
發稿日期:2018-04-24

花1000塊錢加裝“底盤裝甲”,真的有必要嗎?


相信很多人都會把自己的愛車當成寶貝,尤其是那些新提車的車主。他們買車的時候,不但會給自己添加一大堆裝飾品和附加配置,新車下地了還會自己添加一大堆東西,比如“底盤裝甲”就是一個非常流行的玩意。很多人聽了4S或者汽修店銷售的幾句熱情洋溢的介紹,或者自己親朋好友的幾句推薦,就興沖沖地加了這個玩意。不過,你又是否知道這到底是個什么東西?有加裝的必要嗎?

01

什么是“底盤裝甲”?

首先我們要給大家明確一下底盤裝甲的概念。我們常說的“底盤裝甲”是一種通俗叫法,它的學名是“防撞防銹隔音底漆”,一種特殊的彈性膠質材料,將它噴涂在底盤上(一般厚度為2-4mm)然后自然固結后形成的底盤保護層。

所以底盤裝甲是“漆”,不是“護板”由于它對底盤會起到一定的保護作用,就像穿上盔甲似的,所以被人形象的稱為“底盤裝甲”,不過它只是層漆,并不是鋼板或者鐵板哦(別笑,有朋友真的誤以為是這樣)。

02

底盤裝甲有什么用?

明確了底盤裝甲的概念以后我們再來說說噴了以后有什么用。既然它像裝甲一樣,那么噴完以后會對車輛產生哪些保護呢?讓我來列舉說明。

1、底盤裝甲最大的作用是防銹防腐蝕

首先,由于底盤被噴涂的防護漆覆蓋,因此這層漆面可以對路面上的雨水、冰雪、除雪劑、油漬等其他會對底盤造成生銹和腐蝕的雜質進行一定程度上的隔絕,所以相比沒做過底盤裝甲的車來說,防銹防腐蝕的效果肯定會更好。

2、可以減輕小石子對底盤的沖擊力

其次,由于防護功能來說,漆面本身會有2-4mm的厚度,并且具有一定的彈性,因此當路面上高速飛濺來的小石子撞擊,也會一定程度上的防護和減輕,包括輕微托底時產生的損傷也會有一定的防護作用。

3、底盤裝甲無法抵御嚴重的托底

注意:是輕微托底,因為如果底盤受到大力的沖擊,這層漆面的保護同樣也是形同虛設,該修還是得修。

4、理論上能夠降低噪音

另外,在做過底盤裝甲之后,從理論上來講還會起到隔熱和降低噪音的作用,但這更多的只是在理論上,尤其是后者。

因為車輛對于噪音的控制是非常復雜和系統的,牽扯到很多方面,如果只是噴層漆就能提升的話,那所有車都能像勞斯萊斯一樣安靜了。

說完了噴過之后的好處,我們再來說說不噴會怎樣??雌饋淼妆P裝甲的作用還是挺明顯的,不噴的話豈不是對車輛很不好?

03

沒有底盤裝甲會不好嗎?

其實大家可能把擔心過分放大了,因為現在大多數車輛在出廠時都已經對底盤進行了防銹處理,只不過豪華車處理的會更好些,便宜點的車出于成本考慮可能只是對局部進行了處理。

1、原廠車輛對底盤已經做過防銹處理

但是即使只對局部處理,一些關鍵部位應付日常的正常用車環境,如上下班的城市道路,周末自駕游的高速路等還是沒什么問題的,只要別過分挑戰爛路,或者在沙灘沖浪就行。

2、用車環境較好的話其實沒太大必要做

以我為例,我就沒有做底盤裝甲,因為我的用車環境并不復雜,絕大部分時間都是在城市的鋪裝路面行駛,最多也就是濺些雨水和冰雪,平時保養的時候檢查下底盤情況就可以了,原廠對底盤的防護(包括底盤護板)足夠應對我的用車環境。

如果用車環境較差的話,可以考慮做個底盤裝甲。其次,您更應該清楚的是,底盤裝甲的功效并沒有達到神奇的地步,尤其在防托底方面,千萬不能盲目“迷信”,如果您聽見明顯的底盤撞擊聲,建議您盡快把車輛架起來檢查底盤的情況,包括在行駛過爛路之后,最好也檢查一下。

最后提醒一句:一定選擇正規店鋪,不管出于什么考慮,如果您決定噴底盤裝甲,切記一定要選擇正規產品并且到正規的店鋪去施工。因為劣質的產品和施工質量會直接影響底盤裝甲的保護效果,輕則保護效果打折,重則還會額外損傷底盤,本來是為了防銹的,結果變成生銹的就麻煩了。

04

雖有用,但也不要期望過高

底盤裝甲確實有用,但絕不是不做不行。因此,底盤裝甲有用,但不要期望過高,最主要功效就是——防銹和防腐。

如果您的用車環境稍差,擔心底盤容易生銹的話,完全可以去噴個底盤裝甲,畢竟在防銹功能上要比不噴好一些。

但是,你如果對底盤裝甲有更高的期望,例如:防托底等,就不是這個所謂的裝甲能滿足得了,那是需要真的安裝發動機護板等才能實現的。


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異地違章怎么處理
發稿日期:2018-05-05

  隨著經濟社會的發展,擁有機動車的人越來越多,但自駕出游的和跑長途的會面臨異地違章問題。機動車異地違章該怎么處理呢?異地違章怎么交罰款呢?異地違章扣分后怎么辦呢?異地違章有哪些注意事項?下面專題將為您解答。



  車輛違章處罰方式主要包括兩種:交警現場處罰和電子警察拍攝。


  在異地開車違章了,如果被交警當場“抓住”開了處罰決定書,那你就得帶著身份證、駕駛證以及車輛行駛證和處罰單前往當地交通支隊或者大隊處理違章。這種現場被交警抓住違章開了處罰單的情況是必須在違章所在地處理違章的。你回去原籍是沒辦法處理的,切記。


  而通過電子監控記錄的違法行為車主可以到違法行為發生地或者機動車號牌核發地辦理。


  異地違章處理方法:


  1. 本人前往當地交管部門


  因為各地的處罰方式不同,車主去之前最好攜帶駕駛證和行駛證的原件或復印件,到那里后根據交管部門工作人員的指示辦理。這種處理方法是目前最常見的處理辦法,其弊端是手續繁瑣、過程復雜。


  2. 叫異地朋友代辦


  如果違章當地有朋友的話,可以直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復印件遞送給你的朋友,請朋友代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦,車主在委托朋友之前一定要了解清楚。


  3. 違章代辦機構


  現在很多汽車網站與機構都有交通違章代辦業務,怕麻煩的車主可以選擇這種方式。 這種代辦車主本人可以不要到場,但要注意的是必須選擇有正規資質和實力的機構,否則極易上當受騙。而且在代辦前最好和這些代辦機構簽訂相關協議,避免以后發生不必要的糾紛。


  4. 郵政代繳


  除了以上的辦法,車主還可以通過郵政代繳的方式處理違章。郵政代繳可以讓車主足不出戶就能辦理異地交通違章,從而為車主節省了時間和成本。但是郵政代繳不能涉及到扣分項目,如果要扣分的話只能自己辦理。


  總結:


  異地違章辦理看似很麻煩,其實也挺簡單的,車主只要掌握一些技巧就能很快的辦理。在這里我想對所有的車主說:"要經常留意自己的駕駛證累計扣分情況,當發現自己有違章時要及時去處理,不要等到違章扣分快到12分再去辦理,到時可真的為時已晚了"。


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杭州代辦違章-教你如何快速處理交通違章
發稿日期:2018-06-07

  開車上路必然免不了交通違章,交通違章不是說你想要躲就躲的掉的,即使你一開車再小心該有的違章還是有的.那么,違章應該如何快速高效的處理呢?


  交通違章也分多種的情況,比如,你在路上行駛中,后面上來交警敬禮,他直接現場把罰款單開好,那么從開單子那天起15天之內你就必須要去把這個罰款給交了,超過15天,每天會額外產生3%的滯納金,不過這個滯納金不允許超出罰款總額,但這最高處雙份罰款也是夠受得了還有一種是這樣的,例如說你在探頭,電子眼,監控什么的把你拍下來了,那這個就沒有那么嚴格了,一般是在一個記分周期之內把它處理完就可以了.


  像這樣的違章你在網上或者去公安車輛管理局辦事大廳處理都是可以的.切記處理和繳費是兩個概念,你處理完之后,會給你返你一張罰款繳費單的,你拿著這個單子直接在網上或者銀行交錢都是可以的,這個時候才算是正式將違章處理完.不過真的是見過有人拿了罰款繳費單之后就當是處理完了的.


  杭州代辦違章提醒千萬要注意,罰款繳費單一但生成之后,15天之內必須要把這個罰款給交了,如果你最近沒時間交錢,那稍微晚一點處理就好了,單子也不要生成.單子一旦生成之后,它鎖定和交警開單子是一樣的,超出時間每天3%的滯納金沒商量.


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杭州違章代辦代繳,方便處理違章代辦
發稿日期:2018-06-12

  杭州違章代辦代繳,方便處理違章代辦


  車路通最大的好處就是方便。除了電腦查詢之外,手機客戶端也是很多人非常愿意使用的一種工具。只要輕輕松松的操作,就能夠找到自己是否有問題。對于自己不愿意親自出面解決的違章,完全可以使用代辦服務,支付寶支付的方式,即便是在旅途中也能輕松的完成任務??梢哉f,只要是有手機信號的地方,你都不用擔心會造成違章處理延誤。如今。交通違章查詢也已經接洽了很多起這種業務。


  交通違章查詢結過近幾年的違章,發現很多時候都是電子系統捕捉到的信息。大部分的人因為工作的原因,對于當場開具的罰單,總是會及時的處理掉,但對于電子信息查詢,卻總是不放在心上。這有的時候會造成一些相對比較嚴重的后果。因此,建議大家可以使用在線查詢的方法,及時的了解自己車輛的問題,保證能夠做到及時解決。


  如今,大多數的駕駛員們基本上都做到了談酒駕色變。一方面,確實與各大媒體不斷的宣傳有關。大家都發現這種不負責任的開車方式,會給別人和自己的生命安全帶來嚴重的威脅。另外一方面,酒駕,無論飲酒多少,都會造成嚴重的后果。駕照扣掉是必然的結果,嚴重的時候甚至還要坐牢。但交通上出現的問題千變萬化,除了這個嚴重的問題之外,還有很多無關痛癢的行為也可能會造成違章,實在是讓人防不勝防。


  


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異地違章怎么處理?親自前往還是找人代辦?
發稿日期:2018-07-23

  每年春節都是普天同慶,勞累了一年的工薪族又有假期又有獎金,有車的朋友就更棒了,能選擇自駕回家不說,還能載著親友來場合家歡自駕游!然而,重返工作崗位之后,通過對車輛違章查詢或收到處罰通知單時,duang,發現違章了。面對這種情況,該怎么處理呢?

  按罰款數額劃分

  1.本省異地: 罰款200元(含200元)以下

  根據交通有關規定,駕駛員駕駛車輛在本省異地道路交通違法,凡罰款數額在200元(含200元)以下的,可在省內任何城市通過郵政匯款、銀行電匯等方式向罰單上指定的機構或銀行賬號交納罰款,如果是托人代辦在匯款時需提供準確的車牌號碼、違法代碼、詳細的回郵地址和委托人聯系電話等。

  辦理流程:車主在收到本省異地“處罰告知書”后,可通過市內任一郵政儲蓄網點以匯款方式將罰款金額匯往交通違法地郵政局交通違法處理代辦中心,當地代辦中心收到匯款后負責到當地交警部門繳納罰款,并將“處罰決定書”、罰款收據等以特快專遞的方式寄遞給委托人。

  2.跨?。毫P款200元(含200元)以下

  如果是發生在省外的違法行為,由于目前還沒有建立起跨地區的交通違章銀行聯網收費,許多交管部門也沒有專門接收異地違章罰款的機構,車主需赴違法地自行處理或請當地親友代辦。

  3.本省和跨?。毫P款200元以上

  無論在省內還是省外,處以200元以上罰款的交通違章事故通常是較嚴重的,須按一定程序辦理后才能開出處罰單,故還不能以郵寄、電匯方式交納。此外,異地請親友代繳罰款的做法目前也仍不可行,但是可以請一些專業的違章代辦人或公司辦理。

  按處理辦法來分

  1. 本人前往當地交管部門

  因為各地的處罰方式不同,車主去之前最好攜帶駕駛證和行駛證的原件或復印件,到那里后根據交管部門工作人員的指示辦理。

  2. 委托他人代辦

  如果違章當地有親友的話,可以直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復印件遞送給他們,請之代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦,車主在委托他人之前一定要了解清楚。

  3. 違章代辦機構

  現在很多汽車網站與機構都有交通違章代辦業務,怕麻煩的車主可以選擇這種方式。這種代辦車主本人可以不要到場,但要注意的是必須選擇有正規資質和實力的機構,否則極易上當受騙。而且在代辦前最好和這些代辦機構簽訂相關協議,避免以后發生不必要的糾紛。

  4. 郵政代繳

  除了以上的辦法,車主還可以通過郵政代繳的方式處理違章。但是郵政代繳尚不能涉及扣分項目,如果是扣分的話只能自己辦理。

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